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BranchenBau

Bau

Fahrzeuge wechseln, Verantwortung bleibt klar.

Fahrzeuge und Transporter wechseln zwischen Baustellen und Teams. Kleine Schäden und Mängel bleiben leicht liegen, bis ein Fahrzeug ausfällt.

Demo anfragen Drei Fälle ansehen
Was besonders zählt
  • Prüfpflichten (UVV)
  • Mängel dürfen nicht liegen bleiben
  • Fahrzeuge wechseln zwischen Teams
Fahrer-App „Mein Tag“ (Ausschnitt): Aufgaben, Schäden, Heute und die Hinweise „UVV ist überfällig“ und „AU in 20 Tagen fällig“Fahrer-App „Mein Tag“ (Ausschnitt): Aufgaben, Schäden, Heute und die Hinweise „UVV ist überfällig“ und „AU in 20 Tagen fällig“
„Mein Tag“ in der Fahrer-App, Ausschnitt: fällige Prüfungen. Beispieldaten.
Im Fall dabei
Auch beteiligt

Ausgangslage Bau

Was auf der Baustelle liegen bleibt

Auf dem Bau wird viel zugerufen und wenig aufgeschrieben. Genau dort gehen Mängel, Schäden und Prüftermine verloren.

  • Der Mangel wird dem Polier zugerufen und ist am Abend vergessen.

    Mit ClamioDer Fahrer meldet ihn mit Foto in der App. Ab dann gibt es eine Mangelakte mit Status und Frist.

  • Ein Kipper mit defektem Licht fährt trotzdem los.

    Mit ClamioBei kritischer Schwere oder „nicht fahrbereit“ wird automatisch gesperrt. Das stellt Ihre Organisation ein.

  • Der Prüfbericht nennt einen gefährlichen Mangel und landet im Ordner.

    Mit ClamioEin Ergebnis von HU, AU oder UVV mit der Mangelstufe „gefährlich“ oder „verkehrsunsicher“ legt automatisch einen Mangel an.

  • Die Pritsche hat eine Delle. Welche Kolonne hatte sie zuletzt?

    Mit ClamioFahrer sind Fahrzeugen mit Zeitraum zugeordnet. So sehen Sie, wem der Wagen wann zugeordnet war.

  • Die UVV-Prüfung ist überfällig, und keiner hat es gemerkt.

    Mit ClamioClamio führt die Fälligkeit je Fahrzeug und erinnert im Vorlauf, den Fuhrpark wie den Fahrer.

  • Die Werkstatt hat repariert, aber niemand weiß es.

    Mit ClamioSie meldet die Behebung im eigenen Portal. Danach prüft der Fuhrpark nach.

Alltag im Bau

Drei Fälle vom Bauhof

Fall 1 · MangelZusatzmodul

Am Transporter ist das Rücklicht defekt

Halb sieben auf dem Bauhof, die Kolonne will los. Das Rücklicht geht nicht, und im Kopf des Fahrers ist schon die Baustelle.

  1. Foto und Meldung

    Am Zug: Fahrer

    Der Fahrer meldet den Mangel mit Foto in der App. Er gibt an, ob das Fahrzeug fahrbereit ist.

  2. Einstufen

    Am Zug: Fuhrpark

    Der Fuhrpark legt den Schweregrad fest. Daraus ergeben sich Priorität und Frist.

  3. Sperre

    In der Akte

    Ist der Mangel kritisch, wird das Fahrzeug automatisch gesperrt, wenn Ihre Organisation das so eingestellt hat.

  4. Werkstattmit Automatisierung

    Am Zug: FuhrparkWerkstatt

    Der Workflow fragt die Werkstatt Ihrer Wahl an. Sie nimmt im Portal an und setzt den Termin.

  5. Behebung melden

    Am Zug: Werkstatt

    Die Werkstatt wählt die behobenen Mängel und beschreibt die Arbeit. Kilometerstand und Fotos sind möglich, aber keine Pflicht.

  6. Kontrolle

    Am Zug: Fuhrpark

    Der Fuhrpark prüft nach. Die Akte zeigt Meldung, Auftrag und Behebung.

Auf dem Tablet
Die Fahrer-App läuft auf iOS, Android und iPad, hoch und quer.
Hinweis an den Fahrer
Nach einer Sperre: „Bitte Fahrzeug nicht nutzen, Fuhrpark informiert“.
Werkstatt-Portal: Auftrag mit Status „In Reparatur“ und dem Zwischenschritt „Nächster Schritt: Fahrzeug eingetroffen“
Auftrag im Werkstatt-Portal: Stand und nächster Schritt. Beispieldaten.

Fall 2 · Schaden

Ein Transporter wechselt die Kolonne, später fällt ein Schaden auf

Montag Rohbau, Mittwoch Tiefbau: dasselbe Fahrzeug, zwei Teams. Zwei Wochen später entdeckt jemand eine Delle.

  1. Neue Zuordnung

    Am Zug: Fuhrpark

    Der Fuhrpark ordnet den Transporter dem neuen Fahrer zu, mit Von- und Bis-Datum.

  2. Schaden melden

    Am Zug: Fahrer

    Der Fahrer meldet den Schaden geführt in der App: Fahrzeugteil wählen, Fotos, Ort.

  3. Schadenakte

    Am Zug: Fuhrpark

    In der Schadenakte stehen Fahrzeug und Fahrer. Die Zuordnungen zeigen, wem der Wagen wann zugeordnet war.

  4. Auftrag

    Am Zug: Werkstatt

    Die Werkstatt erhält den Reparaturauftrag, nimmt an und meldet den Fortschritt in ihrem Portal.

  5. Abrechnung

    Am Zug: WerkstattFuhrpark

    Die Rechnung kommt im Portal der Werkstatt herein und wird in derselben Akte geprüft.

Was der Fahrer sieht
Schadenmeldung und deren Status. Keine Beträge.
Für die kaufmännische Leitung
Fahrzeug, Fahrer und Kosten des Schadens stehen in einer Akte.

Fall 3 · Frist

Die UVV-Prüfung eines Fahrzeugs steht an

Prüfpflichten kommen wieder, zuverlässig und immer im falschen Moment. Wichtig ist, dass die Frist sich meldet, bevor sie abläuft.

  1. Fälligkeit

    Am Zug: Fuhrpark

    Clamio führt für HU, AU und UVV die Fälligkeit je Fahrzeug.

  2. Erinnerung

    Am Zug: Fuhrpark

    Im Vorlauf erinnert Clamio. Die Frist steht in der Agenda des Fuhrparks.

  3. Hinweis

    Am Zug: Fahrer

    Der Fahrer sieht die fällige Prüfung in seiner App, nach derselben Regel.

  4. Ergebnis

    Am Zug: Fahrer

    Nach dem Termin reicht der Fahrer das Prüfungsergebnis in der App ein.

  5. Bestätigen

    Am Zug: Fuhrpark

    Der Fuhrpark bestätigt. Nennt das Ergebnis einen gefährlichen Mangel, entsteht automatisch eine Mangelakte.

Vorlauf
Wie früh erinnert wird, legen Sie je Prüfart fest.
Abgrenzung
Clamio erinnert und belegt. Die Prüfung selbst führt Ihre Prüfstelle durch.

Illustration Dicke Linie: der Vorgang in Clamio. Farbige Linien: wer handelt. Gefüllte Station: Regel oder Automatisierung.

Workflow im Baumit Automatisierung

Mangel gemeldet: Das Fahrzeug steht, die Werkstatt ist bestellt

Vom gemeldeten Mangel bis zur Nachprüfung läuft ein Ablauf, den Sie einmal festlegen. Niemand muss daran denken, die Werkstatt anzurufen.

Wie schwer ist der Mangel am Transporter?

Gering oder wesentlich: Frist

  1. Mangel gemeldet
  2. Schweregrad und Frist
  3. Werkstatt beauftragt
  4. Behebung gemeldet
  5. Nachprüfung

Aus dem Schweregrad ergeben sich Priorität und Frist. Die Frist steht in der Mangelakte, bis die Werkstatt die Behebung meldet und der Fuhrpark nachgeprüft hat.

Kritisch: automatische Sperre

  1. Mangel gemeldet
  2. Fahrzeug gesperrt
  3. Werkstatt beauftragt
  4. Behebung gemeldet
  5. Nachprüfung, Sperre aufheben

Bei kritischer Schwere oder „nicht fahrbereit“ wird automatisch gesperrt, das stellt die Organisation ein. Der Fahrer wird informiert: „Bitte Fahrzeug nicht nutzen, Fuhrpark informiert“.

Fahrer meldet „nicht fahrbereit“: vorläufige Sperre

  1. Mangel gemeldet
  2. Vorläufig gesperrt
  3. Flotte prüft die Sperre
  4. Werkstatt beauftragt
  5. Behebung, Nachprüfung

Meldet der Fahrer „nicht fahrbereit“, sperrt das vorläufig; die Flotte bestätigt oder hebt auf, das Aufheben mit Grund.

Illustration Clamio hebt eine Sperre nie selbst auf. Das tut ein Mensch, mit Grund.

Vom Mangel zur Nachprüfung

  1. Werkstatt anfragen

    Im Schritt „Dienstleister beauftragen“ steht unter „Partnerwahl“ Ihre Werkstatt als Fester oder Bevorzugter Partner.

  2. Kostenvoranschlag freigeben

    Reicht die Werkstatt einen Kostenvoranschlag ein, wartet der Ablauf. Freigegeben wird vor der Reparatur, von der Stelle, die Sie festlegen.

  3. Termin im Kalender

    Die Werkstatt setzt den Termin in ihrem Portal. Er steht in ihrem Kalender und am Auftrag.

    Werkstatt-Portal: Kalender mit Reparaturterminen im Monat
    Kalender im Werkstatt-Portal. Beispieldaten.

  4. Behebung und Nachprüfung

    Mit „Behebung melden“ gibt die Werkstatt den Mangel zurück. Der Fuhrpark prüft nach; eine Sperre hebt er selbst auf, mit Grund.

Mangel ist ein Zusatzmodul. Voraussetzung für die automatische Anfrage der Werkstatt: Automatisierung gebucht. Automatisierung ansehen

Zuordnung und Fristen

Wem das Fahrzeug zugeordnet ist und was fällig wird

Wechselnde Fahrer und Prüftermine gehen auf der Baustelle am leichtesten unter. In Clamio hängen beide am Fahrzeug.

Fahrer und Fahrzeug

  • Fahrer werden Fahrzeugen mit Zeitraum zugeordnet.
  • In der App sieht der Fahrer sein aktuelles Fahrzeug.
  • Auf einem gemeinsamen Tablet können mehrere Fahrer angemeldet sein.
  • Die Schadenmeldung führt in Schritten durch Fahrzeugteile, Fotos und Ort.
Fahrer-App, Schaden melden, Schritt 3 von 5: beschädigte Teile auf einer Fahrzeugskizze antippenFahrer-App, Schaden melden, Schritt 3 von 5: beschädigte Teile auf einer Fahrzeugskizze antippen
Schaden melden in der Fahrer-App: beschädigte Teile antippen. Beispieldaten.

Fristen und Sperren am Fahrzeug

  • HU, AU und UVV je Fahrzeug mit Fälligkeit und Erinnerung im Vorlauf.
  • Der Fahrer reicht das Prüfungsergebnis in der App ein, der Fuhrpark bestätigt.
  • Gesperrt wird automatisch oder von Hand. Aufgehoben wird immer von einem Menschen, mit Grund.
  • Wer ein gesperrtes Fahrzeug neu zuordnet, sieht die Warnung „Das Fahrzeug ist gesperrt.“
Fuhrpark-Portal: Fahrzeugliste mit Kennzeichen und Status
Fahrzeuge mit Status. Beispieldaten.

Nutzen im Bau

Was Ihr Betrieb davon hat

  • Ihre Fuhrparkleitung

    Mängel bleiben nicht liegen: Jeder hat eine Akte, eine Frist und am Ende eine Nachprüfung.

  • Ihre Bauleitung

    Morgens ist klar, welches Fahrzeug fahren darf. Gesperrte Fahrzeuge sind gekennzeichnet.

  • Arbeitssicherheit

    Prüfpflichten bleiben im Blick: HU, AU und UVV mit Fälligkeit, Erinnerung und bestätigtem Ergebnis.

  • Fahrer auf der Baustelle

    Mangel und Schaden auf einem Gerät melden, auch auf dem Tablet im Baucontainer.

Module im Bau

Was im Bau besonders zählt

Im Bau stehen Mangel, Sperre und Prüffristen vorn. Alle übrigen Funktionen von Clamio bleiben verfügbar.

  • Mangel

    Zusatzmodul

    Melden mit Foto, Schweregrad von Hinweis bis kritisch, Frist aus dem Schweregrad. Die Werkstatt meldet die Behebung, der Fuhrpark prüft nach.

  • Fahrzeugsperre

    Automatisch bei kritischem Mangel oder von Hand durch den Fuhrpark. Clamio hebt eine Sperre nie selbst auf.

  • HU, AU und UVV

    Fälligkeit je Fahrzeug, Erinnerung im Vorlauf. Ein gefährliches Prüfergebnis wird automatisch zum Mangel.

  • Fahrzeuge & Fahrer

    Zuordnung mit Zeitraum, Fahrzeuggruppen und je Fahrer die Führerscheinklassen mit Gültigkeit.

    Fuhrpark-Portal: Fahrerliste mit Führerscheinklassen, Gültigkeit, Status und App-Status
    Fahrerliste mit Führerscheinklassen. Beispieldaten.

  • Werkstatt-Aufträge

    Annehmen, Termin, Kostenvoranschlag und Rechnung im Werkstatt-Portal. Glasbetriebe arbeiten im selben Portal.

    Werkstatt-Portal: Rechnungen mit den Ständen Eingereicht, Genehmigt, Abgelehnt und Bezahlt
    Rechnungen im Werkstatt-Portal. Beispieldaten.

  • Aufgaben

    Aufgaben an Fahrzeug, Mangel oder Schaden, mit Checkliste, Kommentaren und Erinnerung. Zuweisen lassen sie sich an Personen oder an einen Postkorb.

  • Reifen

    Zusatzmodul

    Reifensätze, Profilmessungen und Wechselfristen der Baufahrzeuge. Zu wenig Profil erzeugt automatisch einen Reifenmangel mit Sperre; die Profiltiefe melden Fahrer in der App.

Rollen im Bau

Wer auf dem Bau mitarbeitet

Auch beteiligt

Belegt, was auf dem Bauhof passiert ist

Akte
Meldung, Frist, Werkstattauftrag und Nachprüfung eines Mangels stehen in einer Akte.
Rechte
Rollen und Rechte regeln, wer im Betrieb Fahrzeuge sperren, beauftragen und freigeben darf.
Werkstatt
Die Werkstatt sieht ihren Auftrag, nicht Ihren ganzen Fuhrpark.
Speicherort
Gespeichert wird in Rechenzentren in der EU; übertragen wird verschlüsselt (TLS).

Fragen im Bau

Fragen aus Bauunternehmen

Wann wird ein Fahrzeug gesperrt?

Bei kritischer Schwere oder „nicht fahrbereit“ wird automatisch gesperrt, das stellt die Organisation ein.

Kann der Fahrer ein Fahrzeug selbst sperren?

Meldet der Fahrer „nicht fahrbereit“, sperrt das vorläufig; die Flotte bestätigt oder hebt auf, das Aufheben mit Grund.

Funktioniert das auf der Baustelle mit dem Tablet?

Ja, die Fahrer-App läuft auch auf dem iPad, hoch und quer.

Woher wissen wir, wem das Fahrzeug zugeordnet war?

Fahrer werden Fahrzeugen mit Von- und Bis-Datum zugeordnet. In der Schadenakte stehen Fahrzeug und Fahrer.

Gibt die Werkstatt Bescheid, wenn der Mangel behoben ist?

Ja, mit „Behebung melden“ im Werkstatt-Portal. Danach prüft der Fuhrpark nach.

Prüft Clamio die UVV selbst?

Nein. Clamio führt die Fälligkeit und erinnert. Der Fahrer reicht das Ergebnis ein, der Fuhrpark bestätigt.

Brauchen wir für Mängel ein eigenes Modul?

Ja, Mangel ist ein Zusatzmodul. Für die automatische Anfrage der Werkstatt gilt zusätzlich: Automatisierung gebucht.

Clamio in anderen Branchen

Alle Branchen im Überblick

Clamio für Ihren Baufuhrpark sehen

Wir zeigen Ihnen einen Mangel von der Meldung bis zur Nachprüfung, eine Sperre mit Bestätigung und die UVV-Fälligkeiten Ihrer Fahrzeuge.

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